Para adaptarlos a la futura electrificación
Adif adjudica la adecuación de gálibos del ferrocarril Illescas-Talavera-Talayuela
Redacción Ahora CLM 
El Administrados de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha comunicado este lunes que “da un nuevo impulso a la modernización de la línea convencional Madrid-Extremadura” con la adjudicación de la redacción del proyecto para adecuar los gálibos del trayecto entre Illescas (Toledo) y Talayuela (Cáceres) de 157 kilómetros.
Una adecuación necesaria para lo que demanda la futura electrificación de esta línea de alta velocidad a 25 kV (kilovoltio), cuyo proyecto se encuentra en fase de redacción.
Las actuaciones contribuirán a la mejora de la fiabilidad y eficiencia de explotación de la línea convencional, mientras concluyen y se ponen en servicio tramos en alta velocidad.
Además, impulsarán la conexión de la comunidad extremeña con Madrid y el resto del país en red convencional y, con ello, la movilidad de viajeros y el transporte de mercancías, señala ADIF en el comunicado.
Análisis del proyecto para definir actuaciones
El proyecto analizará los gálibos desde la estación de Illescas hasta la de Talayuela, donde concluye un tramo de la línea de alta velocidad en construcción.
Estudiará andenes de estaciones, puentes o viaductos para determinar las actuaciones de adaptación de los gálibos, es decir, la altura necesaria para poder tender la catenaria.
El proyecto, que realizará la empresa Prointec por 3 millones de euros, incluirá la adecuación de playas de vías, es decir, la renovación de carril, traviesas, sujeciones y aparatos de vía y la adaptación de rampas.
Las actuaciones reforzarán también la operatividad de las vías de apartado para facilitar los cruces entre trenes de sentidos opuestos y promover su uso para trenes de mercancías de hasta 750 m.
Para incrementar las condiciones de seguridad en estas estaciones, se prevé la renovación de pasos entre andenes al mismo nivel o su supresión, implantando nuevos cruces a distinto nivel, así como la instalación de cerramientos.
Avances en el tramo y en la LAV
Asimismo, se prevé, como estaba anunciado, la renovación de la infraestructura en 9 estaciones del trayecto y su adaptación a los tráficos de trenes de mercancías de hasta 750 metros.
Unas actuaciones de renovación y mejora que se ejecutará en las estaciones de Illescas, Villaluenga-Yuncler, Villamiel de Toledo, Torrijos, Erustes, Montearagón, Calera y Chozas, Talavera de la Reina y Oropesa.
En paralelo a este proyecto, ADIF avanza en la redacción del proyecto para la electrificación de este tramo, que tendrá las características de electrificación de alta velocidad.
Se construirán en los municipios de Torrijos y Calera y Chozas dos subestaciones eléctricas de tracción y se tenderá la línea área de contacto (catenaria) y el resto de los sistemas, como el telemando de energía para controlar la instalación desde el Centro de Regulación de Circulación (CRC).
Al tiempo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sigue abordando el Estudio Informativo del trazado del tramo Madrid-Oropesa, del que en los últimos días hemos sabido que el soterramiento de las vías a su paso por Talavera parece descartado.
Otros avances en Extremadura
Por otro lado, ADIF completa el primer tramo del corredor, entre Plasencia y Badajoz -ya en servicio y electrificado-, con la construcción del baipás de Mérida y el despliegue del sistema de señalización ERTMS.
También ha contratado la construcción del ramal de conexión con Plasencia y se aborda la última etapa de la renovación de vías, andenes y otros elementos de las estaciones de Mérida, Aljucén y Cáceres, tras concluirlos en la estación de Badajoz.
Al mismo tiempo, redacta ya el proyecto para el tendido de vías entre Talayuela y Plasencia y avanza en la construcción de la plataforma de este segundo tramo, que tendrá el 70 por ciento de su plataforma finalizada este año: en dos tramos está ya terminada, en otros dos se ultima su conclusión; y avanza en tres.
Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS): el 9 (fomento de infraestructuras sostenibles y fiables), 8 (contribución al crecimiento económico y generación de empleo) y 7 (eficiencia energética).
Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
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